4月3日下午，编组58车的首趟地中海航运“长春-大连港”45516次“一单制”海铁联运专列从长春兴隆铁路口岸启程发往欧洲，满载102标箱1700吨汽车发动机、草秸等货品，货值达2000万元人民币。这是长春至大连港方向新增的航线，进一步拓宽了吉林省海铁联运通道，丰富了“借港出海”内涵，有力推动了吉林省辐射全球对外通道格局的形成。

　　据悉，铁海联运“一单制”是指仅使用一份具备物权凭证性质的多式联运单据，即可实现货物以“铁路+海运”联运至目的地，并最终到站交付给收货人的运输模式，避免了传统运输模式的单证交接和货物倒载换装。

　　“专列的开行对于长春周边的企业乃至整个全省企业来说是一个重大利好，为进出口企业以及物流企业又提供了一个新的重要通道。”本次航运的负责人刘军告诉记者，地中海航运作为全球顶尖航运公司，开启全球“一单制”，不但降低了运输成本，让企业有更大的动力去做进出口贸易，激活了企业市场，而且大大提升了吉林省对外通道服务能力和畅通水平。

　　据了解，“长春-大连”海铁联运班列于2019年实现常态化开行，为吉林省打通了一条内外贸货物南向下海稳定、便捷、快速的通道。同年开行的“长春-天津”海铁联运班列，于2021年开启东北地区海铁联运“一单到底”全程物流新模式，实现“仓单直达、提单直签”。今年1月，长春国际陆港完成了“长春-大连港”海铁联运班列首张外贸“一单制”提单，揭开外贸船东进入内陆的序幕。此次专列的开行，打通了大连方向第二条“一单制”海铁联运航线，标志着第二家船东挺进内陆，使吉林省基本完成环渤海重要港口的“一单制”覆盖和多船东布局，为“国字号”项目建设增添了新动能，对于推动吉林省外贸企业由公转铁具有里程碑意义。

吉林日报 记者 王秋月