Транспортную инфраструктуру ДФО ждут серьезные преобразования. Об этом сообщил министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка в ходе заседания итоговой коллегии Минвостокразвития во Владивостоке. По его словам, которые приводит сайт ведомства, новая инфраструктура послужит мощным толчком в развитии как макрорегиона в целом, так и отдельных территорий в частности. Одной из таких «точек роста» станет мост через Амур Благовещенск - Хэйхэ (КНР). В этом году перед строителями стоят большие задачи: после возведения опор начнется установка конструкций перекрытия, а также создание транспортной инфраструктуры мостового перехода. Сдача намечена на декабрь 2019 года. На мосту предусмотрено две полосы движения. Общая длина моста составит более 1 км. Развитие инфраструктуры, по мнению главы Минвостокразвития, стимулирует взаимный товарооборот между Россией и Китаем. Напомним, что идет также строительство железнодорожного моста Нижнеленинское (ЕАО) – Тунцзян. «Чем больше будет сформировано связывающей трансграничной инфраструктуры между Россией и Китаем, тем больше будет возможностей для увеличения взаимного потока товаров и грузов. Мы не собираемся останавливаться на этих двух мостовых проектах. Мы будем и дальше развивать транспортную инфраструктуру и вместе с китайскими партнерами рассматриваем новые варианты строительства мостовых переходов», - отметил Галушка. Еще один весомый трансграничный проект, реализуемый на Дальнем Востоке, - это международные транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2», которые проходят через территорию Свободного порта Владивосток и соединяют китайские провинции Хэйлунцзян и Цзилинь с морским портами Приморского края. Совокупная экономия китайских грузоотправителей при использовании МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» оценивается в 1 млрд долларов ежегодно.