停车难、侧方停车反复挪车、转弯掉头占满整条车道……这些困扰中国亿万车主的日常出行痛点，正被一项来自吉林长春的颠覆性技术彻底改写。

　　让汽车像螃蟹一样横着驶入车位，在闹市原地360度掉头——这并非科幻电影，而是已经装车测试、即将大规模量产的“中国智造”。它的诞生地，不在硅谷，也不在慕尼黑，而在东北老工业基地的核心——长春。

　　从高校实验室走出的“隐形独角兽”

　　在长春新区，一家名为长春市麦迪克智行汽车科技有限公司的年轻企业，正悄然重构全球汽车底盘的技术逻辑。凭借可让汽车横向行驶、原地掉头的自动轮智行底盘，麦迪克智行近期获评“中国汽车产业隐形独角兽”，成为东北硬科技创业浪潮中令人瞩目的标杆。

　　这家企业的创始人靳立强，是吉林大学车辆工程博士生导师、“唐敖庆学者”领军教授。从2002年博士阶段开展轮毂电机研究算起，他已在新能源汽车新构型底盘领域默默坚守了二十余年。

　　“我一直围绕‘怎么让车变简单’做研究。”靳立强在接受采访时直言。传统汽车行业曾把零部件数量庞大视为技术高深的象征，而他坚信：电动化时代，汽车应该做减法——用更少的零件，实现更优的性能。

　　全球首创主销转向，破解“高速晃车”世界难题

　　沿着“做减法”的理念，团队首先主攻轮毂电机驱动，将电机嵌入车轮内部，取消传统传动轴，并把刹车系统集成于轮内。机械结构大幅简化后，新的难题接踵而至：部件如何紧凑集成？在缺少传统机械系统协调的情况下，如何保障车辆行驶稳定？

　　“前10年我们集中攻克控制技术，最终将技术打磨至接近产业化水平，打破了国外企业在这一领域的长期垄断。”靳立强说。

　　2016年前后，他又提出更为大胆的构想：既然轮毂电机已解决基础行驶问题，汽车底盘还能否实现极致简化？他为团队定下颠覆性目标——剔除底盘所有零散机械部件，让车辆像机器人一样灵活可控。

　　经过多年攻关，团队成功研发出全球首创的主销转向技术，构筑起麦迪克智行的核心技术壁垒。此后虽有国内外同行跟进同类技术，却普遍存在致命短板：车辆仅能低速行驶，提速后车身晃动，系统难以支撑稳定控制。

　　“我们的技术可以支持车辆时速达到180公里，即便后装改装车型，稳定性和安全性也优于市面量产车。”靳立强的话语中充满底气。

　　底盘零部件减少40%，能量效率提升超40%

　　麦迪克智行推出的自动轮智行底盘，真正实现了对汽车底盘基因的重构。

　　“我们彻底取消传动轴、转向拉杆、油管、胶套等传统部件，每个车轮的运动自由度都由独立电机精准控制。”靳立强介绍，底盘采用主销转向器转向、EMB制动、轮毂电机驱动，三大系统互为冗余，车轮转角范围可达-45度到90度。

　　这一技术突破，让车辆轻松实现传统车型无法企及的横向移动、原地360°掉头、斜向行驶；高速行驶时，独立电机控制搭配冗余安全设计，从根源上杜绝甩尾、侧滑、翻车等安全风险。

　　数据更能体现技术实力：底盘零部件减少40%，整车减重30%，生产成本降低20%以上，装配工序简化60%，产线长度仅为传统底盘的三分之一，能量利用效率提升超40%，直接延长车辆续航里程。

　　目前，麦迪克智行是全球唯一具备高速行驶与大承载能力的角模块方案供应商，手握百余项专利，筑起坚实的技术护城河。

　　从“技术太超前”到车企争相合作

　　创业初期，因技术理念过于颠覆，产业链配套不成熟、供应商持观望态度、车企充满质疑，团队一度陷入研发“黑障区”。

　　“我们不断跟合作伙伴沟通，这是引领全球的未来汽车技术，现在不布局，未来就会错失行业先机。”靳立强联合车企平台，逐步撬动供应链体系，带领愿意转型的配套企业联合攻关，最终打通从技术研发到量产落地的全链条。

　　让他记忆犹新的是，2022年新一代原理样车成功问世，2023年正向设计的产品样车顺利落地，实测性能全面超越市面量产车型。“那一刻的激动，根本无法用语言形容。”

　　团队超强的执行力，更是企业逆袭的关键。首个车企合作项目元旦完成签约，客户要求2月28日前完成车辆整备，赶上冬季标定测试。团队春节仅休息两天，全员加班加点冲刺，最终准时高质量交付，跑出令行业惊叹的“麦迪克速度”。

　　2026年完成Pre-A轮融资，估值一年暴涨5倍

　　厚积薄发，终让麦迪克智行一路逆袭。

　　2024年产业化元年，企业快速打开车企合作市场；2025年合作覆盖国内所有主流车企，样车测试全面推进；2026年完成数千万元Pre-A轮融资，企业估值一年暴涨5倍，同年获评中国汽车隐形独角兽，跻身东北硬科技企业第一梯队。

　　目前，公司已与多家主流车企完成装车测试，因业务快速扩张，今年已完成场地搬迁，新产线正在安装调试。

　　站在产业化新起点，靳立强有着清晰规划：今年启动5000平方米自动化产线建设，实现低速车型量产交付；加速乘用车产品工程化研发与量产预研；长远布局同构底盘融合AI技术，打造时速可达200公里的具身智能汽车，让汽车成为超越普通机器人的高端智能移动载体。

　　“十年后，我们希望推动具身智能汽车实现大规模产业化，让麦迪克智行成为全球行业头部企业。”

　　吉林“十五五”锚定创新，麦迪克智行成鲜活样本

　　不久前，吉林省“十五五”规划纲要正式发布，其中多次强调创新的重要性。“提升创新体系整体效能，加快建设高水平创新型省份”被列为重点任务，要求加强原始创新和关键核心技术攻关，推动前沿引领技术和颠覆性技术创新。

　　从吉林大学实验室到长春产业园区，从“汽车做减法”的初心构想到重构底盘的颠覆式创新，靳立强带领麦迪克智行，以二十年坚守与深耕，跑出了东北硬科技企业崛起之路，也为吉林省创新型企业提供了可参考的鲜活样本。

　　全国视角来看，当前全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化、轻量化成为主战场。而在底盘这一“最后的技术高地”上，中国企业长期处于跟随状态。麦迪克智行的突破意味着：中国不仅在三电系统上具备领先优势，在底盘核心执行机构领域，也首次掌握了定义权。

　　核心技术靠不来、买不来、讨不来——唯有坚持自主创新，方能在产业变革中“横”走未来。

　　记者手记：

　　走访麦迪克智行，最触动人心的是靳立强教授二十载深耕的创新执念。从轮毂电机探索到主销转向技术首创，从实验室推演到产业化落地，其团队将“不可能”变为可量产的成果。汽车横移、原地掉头的黑科技，不仅酷炫，更切实破解了停车难等民生痛点。

　　在全国企业家活动日到来之际，靳立强告诉记者，企业发展的关键是“原创核心技术”。“过去很多企业走跟随模仿路线，如今中国汽车产业必须迈向创新引领。坚守自主创新，才能抢占未来行业赛道。”

　　麦迪克智行扎根长春、依托吉大，以原创技术突围，用产业化证明价值。这既是企业的逆袭之路，更彰显着吉林科技振兴的坚实底气。坚守创新初心、敢闯技术“无人区”，方能为东北全面振兴注入不竭动力。

　　中国吉林网 吉刻新闻记者 孔令辉

　　摄像 李煦

　　摄制 赵少浦