С 29 мая на проспекте Хунци новый трамвай «Водородная весна» привлекает к себе внимание горожан и туристов. Внешний вид трамвая вдохновлен архитектурным комплексом проспекта Синьминь, первой «знаменитой исторической и культурной улицы Китая» в провинции Цзилинь. Он объединяет историческую культуру со стилем времени, включает архитектурный стиль барокко и сочетается с ретро-элементами и современной эстетикой, демонстрируя особенности города и память о времени. Интерьер использует традиционные элементы, такие как резные перила и изогнутые купола. Цветные глазурованные украшения сочетаются с ретро-бра и фонографами, создавая ностальгическую атмосферу. Сиденья и полы поезда имитируют темно-зеленую естественную текстуру кливии, «городского цветка» Чанчуня, а весь пассажирский салон словно погружен в море цветов кливии.

　　Известно, что «Водородная весна» — это новое энергетическое железнодорожное транзитное оборудование, разработанное компанией CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (сокращенно CRRC Changchun).

　　«Поезд экологичен и безопасен для окружающей среды, имеет гибкую конфигурацию, зрелый и надежный, умный и комфортный, он объединяет культуру и туризм. Он также имеет такие преимущества, как меньшие инвестиции, более короткий период строительства и более низкая стоимость жизненного цикла. Он подходит для крупных городов и городов-спутников, городских центров, туристических достопримечательностей и специальных функциональных зон, а также предоставляет экологичные и экономичные индивидуальные системные решения для современного городского транспорта», — сказал Сунь Даюй, генеральный директор северо-восточной региональной штаб-квартиры CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.

　　Самое большое отличие «Водородной весны» от поездов, которые мы видели раньше, — это источник энергии. Поезд имеет встроенную водородную систему питания, не требуется никаких внешних источников питания, нулевые выбросы углерода во время работы и отсутствие загрязнения окружающей среды. Система хранения водорода поезда использует металлическую матрицу и структуру обмотки из углеродного волокна, которая может выдерживать удары высокой интенсивности. Система подачи водорода использует трехуровневую конструкцию защиты безопасности, а система питания безопасна и надежна. «Поезд имеет запас хода более 320 километров на одной заправке водородом, а среднее потребление энергии на километр составляет всего 1,5 кВт·ч. В то же время поезд поддерживает модульное переключение суперконденсаторов, силовых батарей и питания контактной сети, что позволяет адаптироваться к условиям инфраструктуры и сложным эксплуатационным условиям разных городов» - заместитель директора Департамента общих исследований и разработок Национального исследовательского центра по проектированию пассажирских железнодорожных вагонов компании CRRC Changchun Co., Ltd. Чжэн Хэнлян представил «Водородную весну».

　　Сообщается, что «Водородная весна» учитывает преимущества железнодорожного транспорта и традиционных автобусов, реализует интеграцию и реконструкцию системы транспортное средство-земля и значительно снижает затраты на строительство и обслуживание по сравнению с традиционным транспортным оборудованием. В то же время период строительства линии короткий, а вспомогательные сооружения гибкие. Она станет важным выбором для дополнения городского магистрального транспорта, откроет последнюю милю городского транспорта и соединит культурные и туристические достопримечательности, превратившись в движущийся ландшафт.

　　Трамвай также очень легко адаптируется. Длина одного транспортного средства составляет 15,85 метра. Он может быть гибко сформирован из 1–6 транспортных средств в соответствии с различными потребностями пассажиропотока и имеет режим поездок на работу и режим культурного туризма. Поезд следует концепции дизайна «одно транспортное средство, одна сеть и один терминал» для достижения управления интеграцией многосистемной сети. Машинист может контролировать состояние тяги, торможения, потребления энергии и других систем в режиме реального времени через экран, с более высоким уровнем интеллекта и большей устойчивостью. Вагон объединяет функциональный дизайн чайной комнаты и кофейни, коммуникационные и другие зоны, предоставляя гражданам удобный, комфортный и персонализированный новый опыт.

　　В будущем внешний вид и интерьер вагонов можно будет индивидуализировать в соответствии с культурной тематикой, способствуя комплексному развитию «транспорт + культурный туризм».

　　Можно сказать, что «Водородная весна» создал новую модель «экологизация + низкая стоимость + культурная интеллектуальная собственность» и является ярким примером качественно новой производительности, способствующей развитию региональной культурной и туристической экономики.

　　«Маршрут трамвая начинается с севера улицы Гуннун и заканчивается у восточных ворот Океанариума “Чжунтай”. Длина маршрута составляет 778 метров. Движение осуществляется туда и обратно. Он станет новым культурным и туристическим местом регистрации для граждан и туристов, создаст новый культурный и туристический IP и сформирует новую сцену быстрого путешествия, роуминга и потребления», — представил Ли Цзюнь, заместитель генерального директора Changchun Transportation Development Group.

　　Сообщается, что проект будет реализован в два этапа в соответствии с требованиями муниципального правительства Чанчуня, принявшего план «один проект, одно утверждение и поэтапная реализация».

　　Первая фаза проекта — это участок проспекта Хунци, который проходит от проспекта Хунци перед Воротами Азии до проспекта Ваньбао, общая длина составляет 307 метров. Строительство началось 13 апреля и было завершено на 13 дней раньше запланированного срока. 29 мая автомобиль был введен в опытную эксплуатацию.

　　Вторая фаза проекта — соединить историко-культурный квартал проспекта Синьминь — линия пройдет по проспекту Ваньбао, пройдет через парк Дэюань к восточным воротам океанариума “Чжунтай”, общая протяженность составит 471 метр, завершение строительства ожидается 30 сентября.

　　В будущем компания Changchun Transportation Development Group Co., Ltd. будет внимательно прислушиваться к разумным предложениям общественности и активно содействовать соединению сети общественного транспорта от делового района проспекта Хунци до исторического и культурного района проспекта Синьминь.

翻译：今日东北亚俄语频道